飛行中での空気の流れ、航空力学的な知識が書かれています。 飛行機がどうやって飛んでいるのか？や、なぜ飛行機がこうなるの？と言う様な事が述べられています。 常に航空力学を考えて操縦するのは困難ですが、少しでも航空力学を知っていると、色々な事の理由が分かり、早く、そしてより高いレベルでの操縦が身に付きます。
飛行姿勢と速度
水平飛行から上昇飛行に移行すると飛行機が減速します。その理由は何でしょうか？ （複数あります）
この時の減速は、どの様にすれば抑える事が出来るでしょうか？
下降の場合は？
Left Turning Tendency
離陸か離陸の様な状態では飛行機は左に行こうとしますが、この原因となる４つの物を何と言うか？
Torqueが発生する理由は？ もしくは貴方の訓練機でTorqueと言うとどんな事？
Gyroscopic Precessionとはどんな現象？
P-Factor が発生するする状態は？ Asymmetrical （非対称な）Thrustが発生する理由は？
. (Spiraling) Slipstream で飛行機が左に行く理由は？
Glide
エンジンが故障した時にBest Glide Speedを保つと、最大の滑空距離を稼ぐ事が出来ます。
では、その速度以上や以下で滑空距離が短くなる理由は？
その距離が大きく影響する物には何が有るでしょうか？
Turning
一般的な飛行で飛行機をどうさせれば旋回させる事が可能ですか？
旋回させる時Aileronを使う理由は？
Rudderを使う理由は？
Overbanking Tendencyが発生すると飛行機のBankが自然とBankが深くなります。深くなります。その理由は？
バンク角度と旋回半径の関係は？ 飛行速度と半径の関係は？
Load
Load（負荷）って何でしょうか？ (説明は楽とは思いませんが、頑張ってみて）
Load Factorとは何でしょうか？
６０度バンクでLoad Factorは2Gと成りますが、2Gってどんな状態ですか？
60-70度バンクを超えるとLoad Factorはどう変化するでしょうか？ （バンク角度が浅い時と比べて）
Load Factorが高い時、失速速度の変化は？ それを何と言いますか。
Limit Load Factorってなに？ 貴方の訓練機では何でしょうか？
Vaと言う速度が各飛行機に設定されています。 では、この速度が重要な理由は？
このVaよりも飛行機が早い時と、遅い時の違いは？
貴方の訓練機では、Vaはどうやって見つける事が可能でしょうか？
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