Basic Aerodynamics Term　基本的な航空力学の用語

Torque　トルク
プロペラが回転する時の反作用。 時計回りのプロペラが、機体を反時計回りに動かそうとする事。またはその傾向。　右の図でのActionは作用でプロペラの回転です。　Reactionは反作用と言いまして、プロペラの反対方向に傾こうとします。　その為、Torque、トルクが強くなると、飛行機が左に傾こうとします。

これはかなり強い現象です。　ヘリコプターの後ろにあるTail RotorはこのTorqueを押さえる為にあります。　ドラえもんの竹コプターが実際にあると、Torqueの力で人間の首なんて簡単に切ってしまいます。

特徴は
・プロペラが力強く回れば、その分トルクも強くなる。　（飛行機だけでなく、回転する物は何でも反作用としてＴｏｒｑｕｅがあります。）
・速度が遅いと、翼の揚力も小さくなり、トルクの影響が大きくなる。　また通常の速度でＴｏｒｑｕｅの作用が小さくなる様にも設計・調整もされています。その為、低速ではより強く感じます。
　　 通常の飛行では、離陸直後に一番強く感じる事が出来ます。（高出力、低速度、翼や操縦桿の効きが弱い）

また着陸復行（Go Around）時にはトルクの影響で飛行機が傾きやすくなり、注意が必要です。また他にもＰ−Ｆａｃｔｏｒと言う現象も強く起こり、トリムと言うのも機首を上げる設定になっている場合も多いです、一番気を付けなくては行けないでしょう。　飛行試験科目にもなってます。

P-Factor　：　　Torpue　：　 Slipstream　：　 Gyroscopic Precession

最初に帰る　｜　Airfoil 翼形　｜　4 Forces　｜　Axis 軸　｜　Stall 失速　｜　Left Turning Tendency 　　　　次へ