Wingtip Vortex の問題
説明はお勉強室のこちらで。
128. - PLT509
Wingtip vortices are created only when an aircraft is
A) operating at high airspeeds.
B) heavily loaded.
C) developing lift.
翼端渦流が発生するのは、航空機が
A) 高速で飛行している時のみ。
B) 多く重量を積載している時のみ。
C) 揚力を作り出している時のみ。
Wingtip Vortexが発生するのは、航空機が
A) High Airspeedで飛行している時のみ。
B) 多く重量を積載している時のみ。
C) Liftを作り出している時のみ。
Loaded 搭載されている、積み込まれている。
129. - PLT509
The wind condition that requires maximum caution when avoiding wake turbulence on landing is a
A) light, quartering headwind.
B) light, quartering tailwind.
C) strong headwind.
着陸する時、後方乱気流に最も注意が必要な風は。
A) 斜めから吹く、弱い向かい風。
B) 斜めから吹く、弱い追い風。
C) 強い向かい風。
着陸する時、Wake Turbulenceに最も注意が必要な風は。
A) LightでQuartering Headwind.
B) LightでQuartering Tailwind.
C) 強いHeadwind
Require 必要とする、条件となる
Maximum Caution 最大の注意、 最善の注意
Light ： 風に対して使う時は、弱い風、微風、少々の
quartering ： 斜めから、４５度ぐらいから
Headwind ： 向かい風
Tailwind ： 追い風
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