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2008-09 Private Pilot Knowledge (Private Written) Exam 米国自家用操縦士筆記試験

291. PLT068
(Refer to figure 20.) Interpret the weather symbol depicted in Utah on the 12-hour Significant Weather Prognostic Chart.
A) Moderate turbulence, surface to 18,000 feet.
B) Thunderstorm tops at 18,000 feet.
C) Base of clear air turbulence, 18,000 feet.


292. PLT289
(Refer to figure 18.) What weather phenomenon is causing IFR conditions in central Oklahoma?
A) Low visibility only.
B) Low ceilings and visibility.
C) Heavy rain showers.


293. PLT075
(Refer to figure 18.) The marginal weather in central Kentucky is due to low
A) ceiling.
B) visibility.
C) ceiling and visibility.


294. PLT289
(Refer to figure 18.) Of what value is the Weather Depiction Chart to the pilot?
A) For determining general weather conditions on which to base flight planning.
B) For a forecast of cloud coverage, visibilities, and frontal activity.
C) For determining frontal trends and air mass characteristics.


295. PLT071
(Refer to figure 18.) The IFR weather in northern Texas is due to
A) intermittent rain.
B) low ceilings.
C) dust devils.


296. PLT289
(Refer to figure 18.) What is the status of the front that extends from Nebraska through the upper peninsula of Michigan?
A) Stationary.
B) Warm.
C) Cold.


297. PLT075
(Refer to figure 18.) According to the Weather Depiction Chart, the weather for a flight from southern Michigan to north Indiana is ceilings
A) less than 1,000 feet and/or visibility less than 3 miles.
B) greater than 3, 000 feet and visibility greater than 5 miles.
C) 1,000 to 3,000 feet and/or visibility 3 to 5 miles.


298. PLT290
What is indicated when a current CONVECTIVE SIGMET forecasts thunderstorms?
A) Moderate thunderstorms covering 30 percent of the area.
B) Moderate or severe turbulence.
C) Thunderstorms obscured by massive cloud layers.


299. PLT192
The suffix 'nimbus,' used in naming clouds, means
A) a cloud with extensive vertical development.
B) a rain cloud.
C) a middle cloud containing ice pellets.


300. PLT192
Clouds are divided into four families according to their
A) outward shape.
B) height range.
C) composition.

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年09月18日より出題
問題が削除されただけなので、CFI Japanでは大きく変わるまで3月分を中心に和訳と解説を続けます。

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580

571 〜 End

 
Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

Top Page for Private Pilot (Written Exam):  過去のPrivate Pilot Exam  2007年分 : 2008-03からの分 と 6月の修正分
問題だけですが、IFR、計器飛行-2007

 

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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