Hurricane Ike

上陸地点の近くにあったGalveston空港はTowerもASOSもあったのですが、上陸数時間前からASOSの情報も途絶えていました。電話でも聞く事はできず、METAR自体も途中から無くなってました。　それでもGalveston空港のMETARとTAFをコピーしておきましたので、見てやってください。

METAR
KGLS 121652Z AUTO 04024G33KT 1 1/2SM HZ BKN035 OVC042 29/23 A2959 RMK AO2 PK WND 03033/1643 RAB21E30 SLP021 P0000 T02890233

TAF
KGLS 121459Z 121512 04020G35KT P6SM VCSH SCT025CB BKN100
TEMPO 1518 04028G40KT SHRA BKN025CB
FM1800 03045G65KT P6SM TSRA BKN035CB
FM2100 02060G75KT 6SM TSRA BKN025CB
FM0200 02070G100KT 2SM +TSRA OVC015CB TEMPO 0608 VRB20KT BKN100CB
FM0800 23070G100KT 2SM

Terminal Forecastでは0200Z（夜の8時）から最大（Gusting)で100ノットの風を予測していました。METARが16:52Zだった事を考えると９時間後に、１００ノットの風が吹いていたかもしれません。ASOSやMETARの情報が無かったので確認はできませんが、翌日でもMETARはありませんでした。

注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。