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クリスマスのNoCAL Approach サンノゼ空港用  2006-12-25録音

面白そうなのでクリスマスを選んだのですが、カルフォルニアで多い霧のが発生していますので勉強に良いでしょう。今回はATISもアップしてみましたので、ATISと聞き比べながら聞いてみて下さい。 Indifinite Ceilingが100フィートとILS Minimum以下なので何時もとは違うでしょうし、飛行を取りやめた人も居るでしょう。

Midnightから10時まで。 最初はVFRですがTowerはClose。 他の空港の分も管制しているのが聞けるでしょう。朝になると空港は再開しますが、霧が流れ込んでくるので、訓練時よりも実用的かも。

11時から13時前まで。 Visibilityが悪くIFRですが、Minimum以上なので飛んでくる人も多いでしょう。

13時から15前まで。 Marginalですが、VFRなのでもう普通になり出していると思います。

15時から19時前まで。 MVFRですが、夕方のラッシュ時です。でもクリスマスですからね。

19時からMidnightまで。 VFRです。 最後の方にはRunwayが変わります。

気圧が高く、風も弱い日でした。大気が物凄く安定していたのでしょう。その為、濃い霧が発生し気象が悪かったのでしょう。 大気が安定した時に発生する悪天候の代表的な日でしたね。気温が高く乾燥していれば、良い飛行日和だったでしょうけどね。真冬で涼しくTemperature - Dew Pointの間が無く、霧の発生となったのでしょうね。まあ地域的に、霧が海上から流れ込んだ様にも見えますけど。
まあクリスマスの日なんで、Airlineの方は影響は少なかったしょうけど、クリスマスで飛行機を思い出に操縦しようと思った人は残念でしたね。 雨季のカリフォルニアには多い気象状態です。下記のATISも聞いて、パターンを覚えて置いてください。 毎回違うでしょうけど、参考にはなるはずです。

ATIS 2006年12月25日 午前中は霧でLow IFR、午後はMVFR、夜にやっとVFR。
気圧は高めで、風が弱かったので霧の影響が長時間あったんですね。
時間:53 Info. Visibility Sky Condition 備考
00:53 P 9 BKN 140 Tower閉鎖直前 06時より再開 VFR
現地時間 Tape     Close中の録音音声
06:53 Q 2 Mist OVR0C3 IFR Weatherrですね
07 U 1/4 Fog OVR001 Special Report 霧で複数のATIS
08 X 1/4 Fog VV001 Indifinite Ceiling (Vertical Visibility)
09 Z 1/16 Fog VV001 霧で100mぐらいのVisibility
10 A 1/4 Fog VV001 風が少々出て来たので改選するかな
11 C 1 Mist SCT001 OVR003 Low IFRだけど、改善中
12 F 2 Mist FEW002 BKN110.... だいぶ霧が晴れてきましたね。
13 H 4 Haze FEW002 BKN110... MarginalですがVFRですね
14 I 4 Haze SCT110 .... MVFR, Bird activity
15 J 4 Haze ..... High Clouds MVFR, Bird activity
16 K 4 Haze ..... High Clouds MVFR, Bird activity
17 L 4 Haze ..... High Clouds MVFR, Bird activity
18 M 4 Haze ..... High Clouds NOTAM: Laser Event, South クリスマス?
19 O 5 Haze ..... High Clouds NOTAM: Laser Event, South クリスマス?
20 P 5 Haze ..... High Clouds VFR
21 Q 6 Haze ..... High Clouds Tail Wind
22 R 9 ..... High Clouds Variable Wind at 9
23 S 9 .... High Clouds Runway Change 12R, 12L, 11
ATISを聞くにはInfoのアルファベットをクリックしてください。 
午前中は悪天候の為、複数のSpecail Reportがあったみたいです。
アルファベットが飛んでるでしょ。
10,000Feet以上の雲は省略しています。

2007-09-07 製作



注意: 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。  離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。  このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。  現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。


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注意:ATCの変更
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