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Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

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In which environment is aircraft structural ice most likely to have the highest accumulation rate?
A) Cumulus clouds with below freezing temperatures.
B) Freezing drizzle.
C) Freezing rain.

構造部氷着で成長率が最も高い気象条件は。
A) 気温が氷点下以下の積雲
B) 着氷性の霧雨
C) 着氷性の雨

Structural Icingでもっとも成長率の高い気象条件は。
A) 気温が氷点下以下のCumulus状の雲
B) Freezing Drizzle
C) Freezing Rain

もっともIcingの成長が早いのは、Freezing Rain着氷性の雨の中です。また「Freezing Rain = 危険」と断言できます。

気温が氷点下以下で、雨が降っている状態でFreezing Rainとも呼ばれます。またその雨もSupercooled Waterと言われる過冷水状態で瞬時に凍る水でもあります。 Supercoolな状態では無くても 氷点下以下の大気を飛行する航空機の温度も氷点下以下になります。気温が0度以下で雨が降っていると、氷の元になる水分が大量に機体に付き、 短期間の間にその水分が氷、Icingになってしまします。

Freezin Drizzleは霧雨の事で雨よりも水分が少ないのでそれほど早く成長しません。しかし危険性が無い訳でも無いので注意は必要です。

積雲の中でもIcingの可能性は十分にありますが、Freezing Rainのような速さはありません。

Icingについて

 

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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