２．飛行機が駐機されている所から、滑走路へ移動するには。

管制塔が有る空港で地上を移動するにも、管制官からの許可が必要です。通常はGroundコントロールと言うのが居ますので、そこから許可をもらいます。　（例えばOakland Ground, JFK ground）

方法は上の文法に従って言います。　（例ば　MontgomeryのGibbsという所から滑走路へ移動する際）

相手のCall Sign　（Montgomery Ground）
あなたのCall Sign （Cessna757NT)
場所　（at Gibbs とか　We are at Gibbs' parking near puel pump.最初ので十分ですけど例えです）
メッセージおよびリクエスト（request taxi for takeoff with information Romeo など。　We like to request taxi for depature to runway 28 left for left downwind depatrure and we get ATIS infomation with Romeo. と長く言っても構いませんが、忙しい時や発音に自信が無い時は分かりやすく簡素化しましょう。　誤解の元かもしれません。

Montgomery ground, Cessna 757NT, at gibbs, taxi for takeoof with Romeo 等がお勧めです。でも一つ一つハッキリと言う事が大事です。

このように伝えると、Groundから滑走路までの許可をくれます。（許可をクリアランスと言います）
例、　Cessna 757 NT,　Montgomery Ground, ~~taxi to~~ Runway 28 Right, via Hotel and Alpa.
「757NTさん、Montgomeryのグラウンドです。滑走路２８Rまで移動してください。コースはHotelとAlpaを通ってください。」と移動の許可をくれます。　混雑状況に応じて、もちろん他の場合もありますが焦らずに。

理解が出来れば「７NT」と応答してください。理解したと言う意味です。出来れば「7NT, 28 Left, via Hotel and Alpa」と言った方が確実です。言わないと確認される場合もあります。

Taxiとは飛行機が自力で地上を移動する事です。
「taxi to xxx」は　ｘｘｘまでTaxiをしても言いと言う意味ですが、滑走路には入れません。
「via +++」は　+++を経由して、使ってと言う意味です。
「Hotel and Alpa」　には　「Taxway Hotel 次に　Taxiway Alpa」と言う意味があります。
Taxiwayは　Taxi用に作られた道を言います。　原則、離着陸は禁止です。

まれに「Traffic ｘｘｘ yyy」と言われる時があります。これは「他の航空機ｘｘｘがｙｙｙしてるので注意して下さい。」と言う意味です。無線では他の機体の事をTrafficと言って、注意を促してくれたりします。

また他に航空機が居たりして待機を求められる時があります、｣その時は
”Hold"　その場で待機
"Hold Short of xxx"　ｘｘｘまで行って待機　（ｘｘｘの中に入る事は許されていません。）
"Hold at xxx" xxxで待機せよ。　

慣れない空港では、Taxiwayも複雑な場合が多いので先にAirport　Diagram（見取り図）をみて、大体のRunwayの方向や位置、Taxiwayの名前などを確認しておきましょう。ATISを聞いてから使用滑走路までのルートを予測するのも作戦です。特に大きな空港ではTaxiwayを複数使う場合があります。　"taxi via Zulu, turn left at Bravo,then yankee, Kilo, Hold short Runway 19R ......"なんて言われると頭の中がパニックを起すかもしれないので、必ず下準備を。慣れた空港でも風向きや交通量によって違ったルートを言われる可能性もあるので、出発前は準備を怠らないでね。

注意：　2010年後半以降では、Departing Runwayまでの指示には"Taxi to -"が省かれます。

目次　航空無線

0. 基本と文法
a. 無線のＡＢＣ、Ｐｈｏｎｅｔｉｃ　Ａｌｐｈａｂｅｔ　
1. 無線交信の準備
2. 離陸する滑走路へ
3. Takeoff　離陸します。
4. Traffic Advisory 交通情報
5.　帰宅、　着陸に向けて
6.　駐機場へ
7. 離着陸の練習　Closed Traffic