VOR: CDI Needle (VOR　Indicatorの針)

VORの真ん中でフラフラしている針は何？

CDI Needle と言うVOR　Indicatorの中核をなす物です。　
TO-FROM Indicatorと似ていますが、表示方法と言うか基準となる物が違います。　
CDIは「ＯＢＳで選んだコース」より航空機の位置が、 時計回りで１８０度以内なら左に、 反時計回りで１８０度以内なら右に振れます。

OBS　（Course Selector)選んだコースより　時計回りに１８０度	反時計回りなら。
この範囲に居るとCDIの針は左側に動きます。 飛行機の向きや飛行方向には一切関係有りません。 場所とOBSで選んだ位置関係だけで決まります。	反対側の反時計回りの位置に居る時は、逆の右側に移動します。 何度も書きますが、位置関係で決まります。
OBS ・　時計回り　・　左	OBS ・　反時計回り　・　右

 

TO-FROM Indicatorとちょっと違う所は、 後は選んだコース上だと針が真ん中に来ます。 そして、少しの誤差なら、その分がCDI Neeedle、針の表示で分かる様に成ってます。

CDIの点、Dotとコースからの距離 コースに近い場合、その微妙なズレを示す為にCDIの針が、ちょっとだけ動きます。 この場合はコースから２度ずれる毎に１ドットつつ針が動きます。　注意点はCDIの針は角度で示されますので、VORからの距離で、実際の離れた距離は場所によって大きく違います。 基本的には１０度の外れると針が振り切れるとされてます。（Full Scale）

少々ずれた場合の表示について。　距離計算も

CDI　と　TO-FROM　をまとめると

1. トップ　スタートのページ
2. 二つに分けられる、VORシステム　地上設備と機上装置が無いとね。
3. 地上にあるVOR　Station
4. VOR Stationの種類
5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
6. VOR Indicator　VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
7. OBS Selector　の役目
8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね！）
9. CDI Needle （VORの中でフラフラ動いている針の事です。）
10. To-From Indicator と　CDIの関係
11. VORの表示は理解できましたか？　確認クイズ　ここでVOR表示に付いては終了
12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには？　ここからVORの使い方について。
13. VORクロスチェック　横のVORで飛行位置の確認　Cross Check
14. 迷子になちゃったら Lost Procedure （VORだけを使う方法）
15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
16. 計器飛行向け。　ILSやLocalizer等について。　IFR用の施設。Privateの方は参考に。